Minggu, 09 September 2018

Rahasia Intake Manifold Bengkok


Rahasia Dibalik Intake Manifold Yang Bengkok



  Hal yang sepele namun tidak banyak orang tahu,Kenapa intake manifold dibuat bengkok.Seorang teknisi hebat harus tahu yang sepele serti itu,namun jangan anggap masalah seperti intake manifold dibuat bengkok itu hal yang tidak penting.

  Mari kita ulas tentang intake manifold dan mengapa dibuat bengkok ?

   Intake manifold adalah suatu komponen yang menghubungkan antara karburator dengan ruang bakar yang gunanya sebagai tempat aliran udara dan bensin dari karburator yang akan dibakar diruang bakar atau blok silinder mesin.

Mengapa dibuat bengkok?,ini jawaban rahasianya.

  Bensin akan sulit terbakar jika campuran udara dan bensin masih dalam butiran-butiran.Sehingga untuk mencegah demikian kita harus mengkabutkannya.Terdapat dua cara mengkabutkan bahan bakar salah satunya adalah membuat intake manifold bengkok.


  LIHAT GAMBAR DIBAWAH INI:


   Dari gambar diatas bahan bakar yang tercampur didalam karburator masih belum sempurna pengkabutannya dalam kata lain masih terdapat butiran-butiran halus.Nah kegunaan intake manifold dibuat bengkok untuk menyempurnakan pengkabutan karena didalamnya terdapat aliran Turbolensi(Aliran udara yang membentuk gulungan).JIka intake manifold dibuat lurus maka tidak ada aliran turbolensi sehingga bensin dan udara sulit terbakar.

Kesimpulan:
Intake manifold dibuat bengkok karena didalamnya terdapat aliran turbolensi yang mengakibatkan bahan bakar cepat mengkabut .



Sabtu, 08 September 2018

Preventive Maintenance (PM) Unit Alat Berat


Setiap 10 service hour/daily
KOMPONEN
PERAWATAN
Walk-Around Inpection
Periksa mesin
Engine Crankcase
Cek level oli
Transmission
Cek level oli
Hydraulic Tank
Cek level oli
Radiator
Cek level coolant
Fuel Tank
cek drain water and sediment
Seat Belt
cek seat belt dari keausan atau kerusakan
Indikators and Gauges
Test dan periksa
Winch (Bila perlu)
Cek level oli
Back-up Alarm
Test


Setiap 50 jam operasi (weekly)

KOMPONEN
PERAWATAN
Bevel gear compartment
Cek level oli
Track pins
Periksa (inspect)
Cab air sistem
Clean filter (bersihkan saringan udara)
Ripper linkage and Cylinder bearing
Lubricate (lumasi)


Setiap 250 jam operasi (Montly)

KOMPONEN
PERAWATAN
Engine crankcase
Ganti filter oli
Cooling system
Tambah cairan pendingin
Final Drives
Chek level oli
Oil Cooled Steering brake / clutch
Chek level oli
Brakes
Test
Tracks
stel (adjust)
Fan and Alternator Belt
Periksa, stel, atau ganti
Batteries
Chek level air aki
Engine Valve Lash
adjust / stel

Setiap 500 jam operasi
KOMPONEN
PERAWATAN
Transmission 3F/3R
Ganti filter
Hydraulic System
Ganti filter
Universal Joints
Lumasi
Power Take-Off (If Equipped)
Lumasi
Power Take-Off Bearing (If Equipped)
Lumasi
Fuel System
Ganti filter
Fuel Tank
Bersihkan cap dan filter screen
Winch Filter and Magnetic Strainer (if Equipped)
Ganti elemen, bersihkan stainer

Setiap 1000 jam operasi
KOMPONEN
PERAWATAN
Engine Crankcase Breather
Bersihkan/clean
Transmission
Ganti oli  - wash/cuci breather
Final Drives
Ganti oli
Winch (If Equipped)
Ganti oli – bersihkan breather
Rollover Protective Structure (ROPS)
Periksa/inspect
Hydraulic Tank
Ganti oli
Engine Valve Lash
adjust/stel
Bevel Gear Compartment
Ganti oli dan breather
Oil Cooled Steering brake/clutch
Ganti oli
PCV Valve (If Equipped)
Ganti diapragma

Setiap 2000 jam operasi
KOMPONEN
PERAWATAN
Engine Valve Lash
adjust/stel
Hydraulic system oil
Ganti oli
Cooling system
Ganti coolant
Track roller frame guide
Periksa dari keausan/wear


Rahasia Intake Manifold Bengkok

Rahasia Dibalik Intake Manifold Yang Bengkok   Hal yang sepele namun tidak banyak orang tahu,Kenapa intake manifold dibuat ...